TSI 1.2

[Hazl113]

Hmm kak?

Tak kak sam rekao. EA211 motori 1.2 TSI su 8 V, 1.4 TSI su 16V sa varijabilom...

Obrati pozornost na sliku. Na 1.2 se vidi sa ima samo jednu bregastu, ako pogledaš zaštitu zupčastog remena. Isto tako na 1.4 se vidi da su dvije.

https://www.google.hr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj3x_uehMzSAhXH1xoKHUn1DjQQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fauto.hebnews.cn%2F2012-10%2F12%2Fcontent_2882778.htm&psig=AFQjCNE5R8JwjEWi_0ag7O2sxxQ1vi_i3Q&ust=1489238456341800

Pogledaj ovo što piše na Wikipediji za EA211.
se radi u Češkoj gdje i Škoda. TSI 1.2 i ima 4 ventila po cilindru. Više ni sam ne znam tko sada piše točno.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines

[hakkler]

Pa da..4 ventila na 4 cilindra je 16V

Jel?

Prvi link..ne radi
A ovo drugo sam vidio več.

[grga22]

Ma nikak mi ne da sliku stavit. 1.2 se radi u Češkoj, ali poanta je da ispada da su svi 1.2 8V, a s druge strane ispada da su 77 kW 16V.

Wikipediji ne vjerujem jer svaka šuša može škrabat. Isto tako ni novinarčičima kojekakvnim koji svašta seru.

Anyway, najbolje se vidi kad se glava pod haubu gurne.

[Hazl113]

Evo dobio sam odgovor direktno iz Češke. Da li je moguće da naši prodaju Škode sa nekim starim motorima. Uglavnom nakon ovog odgovora sve mi je nekako sumnjivo. Ne mogu vjerovat da naši dileri "Porsche Inter Auto u slavonskoj (ZG)" ne znaju koji motor ima Fabia TSI 1.2. Jako čudno. Mislim da nije čudno zašto to nigdje ne piše. Po meni je to jako bitan podatak. Ovo je veliki minus za prodajnog savjetnika i Porsche IA koji mi je pisao u potpisu sa serviserom da se radi o 8 ventilskom mororu.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Both 66 kW and 81 kW engines produced recently should have 16 valves.
Best regards,
Ing. Pavla Hlavatá, VB/1-Fleet and Used Cars Strategy
ŠKODA AUTO a.s., tř. Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic

[hakkler]

Bravo za info..naši dileri više prate tečajnu listu..nego edukaciju da znaju odgovorit na takva tehnička pitanja.

[kresimir]

Samo što ni tih više sad nema, sad su došli ovi 1.0

[grga22]

Tu se vise ne zna tko koga... EA211 su novi 1.2 s remenom i mislim da nisu oba 16V...

[Hazl113]

Samo što ni tih više sad nema, sad su došli ovi 1.0

Ježi ga, da, čitao sam jučer o tome detaljno. Vjerojatno će Škoda Fabia i Golf 7 biti testeri. Nema šanse da uzmem auto sa neprovjerenim novim motorom. Ipak treba par godina da se ga testira u živo. Ne bi htio imat problema kao što je bilo sa prvom generacijom 1.2 TSI. Mislim da ću odustat od Škode.
Dodatak:
Malo prije sam se vratio iz Porschea i sjeo u Fabiu. Zadovoljan sam sa prostorom. Napred ima mjesta i za dvometraša. Usput mi je rečeno da se još uvijek može naručit Fabia TSI 1.2, ali do ljeta. Mislim da znam što mi je činiti. I da, opet drugi savjetnik priča da TSI 1.2 ima  8, a ne 16V. Očito postoje dvije verzije tog motora, no to mi je najmanje važno. Važnije me je 4 cilindra, a ne tri.